5月26日，被称为“地质博物馆”的特长复杂地质隧道——沿江高速新金段竹林湾隧道实现了双幅安全贯通，这标志着沿江高速金阳境内双幅纵向通道被彻底打通，为后续建成通车奠定坚实基础。

2月5日，宜攀高速新金段德姑大桥土建工程顺利完工，标志着金阳境内纵向通道初步形成，为项目全线通车奠定了坚实基础。

12月29日，沿江高速新金段关键控制性工程——热水河特大桥顺利实现半幅贯通。此举标志着项目建设取得重大阶段性突破，为全线早日通车奠定了坚实基础。

12月26日，由蜀道集团川高公司投资，四川省交通院设计，四川路桥承建的沿江高速新金段竹林湾隧道左洞顺利贯通。该隧道是金阳境内的重要控制性工程之一，这一关键节点的完成，标志着金阳境内纵向通道已全面打通，为后续建成通车按下“加速键”。

12月24日，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速新金段马鞍山隧道实现双幅顺利贯通。这一关键节点的圆满完成，标志着沿江高速新金段建设取得阶段性重要进展，为项目全线按期通车奠定了坚实基础。

12月22日，宜攀高速新金段的关键控制性工程——中都河特大桥成功合龙，标志着我国在V型库区深水环境下的桥梁建造技术取得重要突破，也为宜攀高速全线早日建成通车奠定坚实基础。

12月11日，沿江高速新金段LM3合同段完成AC-20C沥青混凝土下面层试验段铺筑工作圆满完成。

11月16日，随着钻头凿穿最后一段岩体，由川高公司主导投资、四川路桥盛通公司承建的沿江高速XJ13标磨石村隧道右洞顺利贯通！建设团队历经日夜奋战，攻克横断山脉复杂地质难题，为沿江高速新金段全线建成通车奠定了坚实基础，也为凉山州交通网络升级注入强劲动力。

11月15日，横跨川滇两省的超级工程——新渡金沙江大桥顺利完成全桥荷载试验，各项检测指标均满足设计及规范要求，为全面通车奠定坚实基础。此次试验是对这座“四川在建最高索塔、最大跨径斜拉桥”的一次全面“体检”，标志着大桥建设向正式通车迈出关键一步。

10月27日，沿江高速新金段锦屏隧道左洞顺利贯通，项目建设取得重大突破。

10月11日，由蜀道集团川高公司投资、四川省交通院设计、四川路桥承建的沿江高速新金段下坝隧道左洞顺利贯通。该隧道是金阳境内的重要控制性工程之一，这一关键节点的完成，标志着沿江项目建设迈出了坚实的一步，为后续建成通车按下“加速键”。

9月30日，由蜀道集团川高公司主导投资建设的沿江高速新金段卡哈洛特大桥左线顺利贯通，标志着XJ19合同段主线半幅贯通。

9月11日，随着最后一片30米T梁精准落位，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥华东公司承建的沿江高速新金段鹰嘴岩大桥左线预制T梁顺利安装完成，标志着XJ3标预制梁板架设任务顺利完成，为年底建成通车目标打下了坚实基础。

8月20日，横跨川滇两省的宜攀高速新市金沙江特大桥顺利合龙，标志着这座四川省内同类型在建最大规模钢桁梁斜拉桥主体结构完工，开启大桥路面、交安等后续工程的施工阶段，为宜攀高速全线建成通车奠定了坚实基础。

8月20日，沿江高速新金段XJ7合同段双河互通施工现场一片热火朝天，随着最后一方混凝土精准入模，该互通最后一联现浇箱梁顺利完成浇筑，标志着XJ7合同段现浇箱梁工程全面完美收官，为实现项目通车目标奠定了坚实基础。双河互通现浇箱梁工程规模庞大且结构复杂，总计22联，合计67跨。此次完成浇筑的是双河互通E匝道大桥第7联，共4跨，设计混凝土方量875.1立方米，此联所采用的支架为钢管柱+贝雷片+盘扣组合式支架，基础形式为冠梁与桩基础相结合。在混凝土浇筑这一关键环节，采用了科学严谨的“分层分段”施工方式：横向施工遵循先浇筑底板，再进行腹板浇筑，最后完成顶板浇筑的顺序。纵向施工则从地势较低处向高处对称推进，确保整个浇筑过程均匀、稳定。

历经数月鏖战，克服地质复杂、设备极限、材料短缺和极端天气等重重考验，近日，沿江高速新金段XJ5合同段迎来关键性突破——谢家湾左线大桥预制T梁架设全部完成，为全线贯通按下“加速键”。

7月17日，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速新金段西宁河特大桥主桥首片I型梁板安装顺利完成，标志着西宁河特大桥桥梁上部结构施工进入加速阶段。

7月6日，随着最后一段格子梁安装完成，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥华东公司承建的沿江高速新金段大河沟特大桥左幅桥面格子梁顺利安装完成，标志着大河沟特大桥顺利完成双幅吊装工作，为后续双幅建成奠定了坚实基础。

7月6日，随着最后一片20米T梁精准落位，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥华东公司承建的沿江高速新金段鹰嘴岩大桥右线预制T梁顺利安装完成，标志着项目建设取得阶段性进展。

5月11日，随着最后一车混凝土泵送完成，由蜀道集团川高公司投资，四川路桥华东公司承建的沿江高速新金段大河沟特大桥主拱内灌施工顺利完成，这一关键节点的突破，标志着项目全面进入桥面系施工，向主线双幅贯通迈出坚实一步。