4月11日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，沿江高速新金段XJ1合同段中都河特大桥新市岸边跨顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展，为年底力争新市至雷波段主线建成贯通奠定了坚实基础。

中都河特大桥是G4216线屏山新市至金阳段高速公路项目的重点控制性工程之一。为主跨长320米的预应力砼斜拉桥，主桥全长616米，跨径布置148+320+148米，结构形式采用双塔双索面、预应力砼双纵肋式π型梁。索塔为H型，设置下横梁和上横梁，索塔左右侧下塔柱采用不同高度，以适应陡峻的横向地形。主梁标准段全宽36.2米，新市岸边跨为变宽段，本次浇筑的新市岸合龙段全宽37.496米，全桥共3个合龙段，其中边跨合龙段2个、中跨合龙段1个，施工顺序为先边跨、后中跨。

在建设过程中项目建设团队周密安排、精心组织，反复推敲施工方案，制定了详实的工期计划表和任务分解表。主梁标准节段从挂篮下放、行走、提升，底膜调整，钢筋及预应力安装，混凝土浇筑，等强、斜拉索套管及钢绞线加工，斜拉索安装，单节段施工精准控制在13天之内完成，计划今年11月全桥合龙。

此次浇筑的边跨合龙段位于中都河特大桥新市岸，通过参建各方多次分析讨论和专家论证，最终采用吊架合龙方案。为高质量完成此次边跨合龙任务，项目参建各方始终坚持以安全为基点、以质量为准绳，精心谋划、多措并举，在浇筑过程中严格控制混凝土浇筑速度和温度，实现各工序的高效率衔接，做到施工操作程序化、标准化、规范化，严把施工质量关，确保合龙段浇筑顺利完成。

沿江高速新金段参建各方将以此次边跨顺利合龙为契机，认真总结合龙段的经验，为接下来的项目建设施工提供更为坚实可靠的技术保障。下一步，沿江宜金公司将携全体参建人员在确保安全和质量的前提下，抢抓晴好有利天气，加速推进后续工程施工，确保高质量完成年度目标。