为针对性破解西部山区多雨高湿、强紫外线特殊气候及重载交通工况下，大跨度钢桁梁桥桥面铺装易渗水、开裂、老化、耐久性不足，雨水下渗接触钢板引发锈蚀及桥面早期病害等突出难题。持续强化施工质量管理，推动品质工程创建，提高桥梁铺装结构水稳定性，推动密实型桥面防水层在特大桥桥面铺装工程中的规模化、高值化应用。

7月25日，沿江宜金公司联合西南交通大学、四川省公路规划勘察设计研究院有限公司、四川交建集团G4216线宜金高速LM2项目部等参建单位共同参与研究完成了四川卡哈洛金沙江特大桥主桥新型复合防水密实铺装试验段铺筑工作。

本次试验段位于卡哈洛金沙江特大桥主桥，主桥长1030米，桩号LK3+264～LK4+294，为单跨钢桁梁悬索桥。桥面采用多层复合防水铺装结构，自下而上为SBS改性沥青同步碎石封层、4厘米SMA-10改性沥青中面层、4厘米SMA-13密实改性沥青上面层。施工期间，项目配置5台双钢轮压路机负责面层碾压作业，严格遵循标准化施工要求，精准管控摊铺厚度、碾压温度、压实度、平整度等关键指标，全方位保障铺装层施工精度与成型效果。

结合项目区域特殊气候特征与大跨度桥梁结构受力特点，项目创新采用增韧型絮状木质素纤维改性沥青密实上面层材料。该新型材料可有效提升沥青混合料的韧性与抗拉性能，从源头杜绝温度裂缝、反射裂缝等常见病害。低空隙率的密实结构，显著提升铺装层防水密闭性能，减缓沥青氧化老化速率，大幅增强路面耐候性；密实铺装层可有效吸收桥面板形变应变能，缓冲桥梁结构应力带来的损伤，延缓路面病害发展，有效延长桥面铺装整体服役年限。此外，项目创新在沥青混凝土结构层横坡高的一侧安装防水立面贴、洒布封水剂等，全面提升防水效果。

此次试验段顺利铺筑，有效攻克西部山区大跨度悬索桥桥面铺装防水、抗裂、耐久的技术痛点，有效延长桥面铺装大修周期，降低项目全生命周期运维成本，工程示范价值与综合效益显著。同时固化了新型铺装标准化施工工艺，为后续大面积规模化施工积累了可复制的成熟经验。

下一步，沿江宜金公司将联合科研单位（西南交通大学）系统复盘试验段施工数据，做好后续的数据监测与分析总结，不断优化完善配合比、施工工艺与质量管控细则，为桥面新型复合防水技术提供新的技术支撑与实践参考。