历经数月鏖战，克服地质复杂、设备极限、材料短缺和极端天气等重重考验，近日，沿江高速新金段XJ5合同段迎来关键性突破——谢家湾左线大桥预制T梁架设全部完成，为全线贯通按下“加速键”。

谢家湾大桥位于四川省宜宾市屏山县清平彝族乡，左线大桥起止桩号为ZK25+698.47～ZK26+139.48，全长441.01米，桥面连续，连接新街隧道进口端与碾坊坪隧道出口端。全桥共72片T梁、20根墩柱，最高墩柱达54.7米，上部结构为预应力混凝土（后张）简支T梁，下部结构为柱式墩，墩台采用桩基础。

谢家湾大桥施工过程中面对诸多严峻挑战。一是地质条件复杂。谢家湾大桥位于荒野深沟内，为碾坊坪隧道与新街隧道之间的隧间桥，在碾坊坪隧道贯通前，无施工通道前往，现场无法开展地质钻探，前期工作受到制约。此外，桥址区深V型峡谷地形险峻，砂泥岩裂隙发育，存在高位崩塌落石风险。为确保建设过程和运营期间安全，项目建设团队采用“蜘蛛人”方式安装高陡悬崖上的防护网，最终完成21141平方米的边坡防护。二是桩基施工艰难。部分桩位位于滑坡堆积体上，桩基成孔困难。由于地形受限，无法修筑便道，钢筋笼采用两台塔吊协作吊装，大部分桩基混凝土采用“天泵+溜槽”方式浇筑，三台塔吊成为物资运输生命线。三是运输与天气阻碍。材料需经窄陡湿滑的H25便道运输，车辆易打滑溜车，运输安全风险高。此外，施工区域年均降雨超过200天，频繁降雨导致山体滑坡、作业面泥泞，边坡失稳风险加大，施工进度多次受阻。

面对困境，沿江宜金公司积极组织参建单位成立攻关小组，划分责任区，组建党员先锋队和青年突击队，优化运输流程，设立物资中转站，全天候值班值守。建设者们抢抓晴好天气组织施工，每日现场督导攻坚难题，确保安全、质量与进度齐头并进。

谢家湾左线大桥预制T梁架设完成，不仅为英雄村桥梁架设打通“黄金运梁通道”，也意味着XJ5合同段左线全线贯通近在眼前。下一步，沿江宜金公司将继续秉持“精细化”管理理念，以钉钉子精神攻坚克难，确保高质量完成全线建设任务。