“主塔升起来的那一刻直击心灵，仿佛要开启信仰之跃”，近日被新华社、共青团中央等多家央媒与地方媒体纷纷转载、关注，视频累积播放量超8000万的“主角”——由蜀道集团川高公司投资、四川路桥交建集团承建的沿江高速卡哈洛金沙江大桥又有新进展，赶紧来看看！

12月12日，首根主缆索股顺利完成架设，标志着大桥正式开启桥梁的“悬索”施工。作为沿江高速“三桥三隧”控制性工程，四川卡哈洛金沙江大桥共有2根主缆，上下游各一根，间距28米。每根主缆分为169根索股，单根索股长度约1703米，重约27.3吨，由91根直径为5.35毫米的锌铝合金镀层高强钢丝组成。

此次架设的首根索股是主缆基准索，基准索股的精度决定主缆最终线形的精度，基准索调索误差上下游相对高差要控制在1厘米以内，因此严格控制基准索股架设精度是保障主缆架设质量的关键。为了保证基准索股架设精度，两岸采用了高精度全站仪同时对跨中绝对高程测量，并进行至少三天稳定观测，确保测量精度与建设质量。架设现场，在卷扬机的拉动和技术人员的全程“护送”下，首根索股通过大桥的“空中通道”——猫道，从金沙江北岸缓缓移动，将桥塔之间紧密相连，最终到达金沙江南岸。

本次首根股索成功牵引架设，标志着四川卡哈洛金沙江大桥建设全部转入上部结构施工环节。按照施工计划，四川卡哈洛金沙江大桥主缆预计12月底全部架设完成，随即转入后期紧缆、索夹及吊索安装、钢桁梁吊装施工等工作。

四川沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，其中宜金段桥隧比高达92%，属目前省内在建高速项目第一。沿江高速的建设将进一步打通国家高速公路大通道，完善川内高速公路网络，全线计划于2025年建成通车。