2023年12月6日，上午9点整。随着首节段拱肋缓缓升起，精确调整位置角度后降落，第一段拱肋精准稳当的安装到拱脚铰座上，至此第一节段拱圈顺利安装到位。

西苏角河大桥为沿江宜金高速在建跨度最大的上承式钢管混凝土拱桥，桥梁全长569m，主跨380m，跨越区内最大地表水体，金沙江一级支流西苏角河，是沿江高速XJ15项目部控制性工程之一。

因桥梁两岸地形崎岖，两岸斜坡向西苏角河倾斜，地面坡度50〜70°，局部陡达80°以上。本桥采用全岩锚无索塔缆索吊装施工工艺，缆索系统跨度大，两岸地势陡峭，岩层破碎，锚碇岩锚施工创新性采用“二次成孔”，即先钻大孔，灌注细石混凝土，再钻小孔，成功解决岩锚施工成孔困难，灌浆漏浆难题，岩锚最大深度达80m，全桥累计钻孔深度1万余米，经抗拔试验检测均合格。本桥最大吊重145t，主拱圈首节段高13.1m，宽4.6m，重达120t，因现场无施工场地，钢结构加工在云南黄华镇组拼厂集中加工，经水运30Km运抵现场，需在船上进行90°翻身，空中姿态调整，安装过程难度极大。后期节段安装、焊接均为高空作业，风险系数高，安全管理难度大。

参建各方对每个施工步骤都慎终如始，确保各级技术交底落实到位，加强施工过程检查及检测，以确保本次吊装工作万无一失。在各方共同努力下，西苏角河特大桥第一节段吊装工作完成；标志着主拱圈吊装工序正式启动。

下一步，沿江宜金公司雷波管理处将继续全速推进西苏角河特大桥优质高效建设，坚持管理精细化、标准严格化、作业流程化，打赢年度攻坚战。