沿江高速新金段是国家高速公路网重要路段，是连接川滇、打通攀西山区交通瓶颈的关键工程，对完善区域路网、带动沿线经济社会发展意义重大。项目桥隧比高达92%、隧线比达70%，沿线山高谷深、地质构造复杂，不良地质频发，施工难度极大。其中，卡哈洛1号隧道作为全线控制性重难点工程，是项目建设最难啃的“硬骨头”。隧道区段围岩破碎、白云岩砂化碎裂严重，地下水极度发育，涌水突泥、软岩大变形、冒顶坍塌等地质风险突出，施工过程中曾先后发生7次涌水突泥险情，均实现人员安全撤离。隧道剩余作业段落地质条件更加复杂，每一米掘进都面临极大挑战。

为坚决打赢重难点工程攻坚硬仗，沿江宜金公司坚持党建与生产深度融合、双向赋能，以党建统筹引领、以机制提级管控、以技术攻坚克难、以激励激发活力，系统性破解复杂地质隧道施工瓶颈，实现项目安全可控、进度稳步提升、质量持续向好。

党委领航靠前指挥，一线阵地闭环攻坚

公司党委始终把党的领导贯穿项目建设全过程，坚持项目推进到哪里、党组织作用发挥到哪里。党委班子成员多次带队深入卡哈洛1号隧道掌子面督导调研、现场办公，直面施工堵点、难点、风险点，精准把脉问诊、现场部署攻坚举措。

依托党委统筹牵头，项目刚性执行“117”常态化会商研判机制，做到每循环一研判、每日一会商、分管领导每周现场督导，实现施工问题当日发现、当日研判、当日处置、闭环销号，推动决策指令直达掌子面、管控措施落地一线，彻底扭转复杂地质施工被动局面。

提级管控多维发力，四方联动精准破局

针对隧道极端复杂地质条件，公司党委牵头成立隧道提级管控专项工作组，全面升级管理标准、管控层级、技术力量、资源配置，实行最高标准、最严要求、最优保障的提级管理模式。

建立业主、设计、监理、施工四方地质工程师常驻现场机制，逐循环精准研判掌子面地质变化。设计院隧道分院副总工程师、专职设计代表长期驻场，根据围岩变化动态优化施工方案与支护参数。超前地质预报全面提档升级，采用多种物探+长短钻探综合探测方式，联合省级设计院及多家专业探测单位开展超前研判、综合分析，提前预判地质风险，科学指导掘进施工。同步强化动态补勘、动态设计、动态调整，持续提升复杂地质施工安全韧性。针对重大技术难题，公司常态化邀请行业资深专家现场会诊、联合科研团队协同攻关，以专业力量破解极端地质施工难题。

党员冲锋技术筑防，硬核举措筑牢安全底线

富水砂化白云岩是制约卡哈洛1号隧道掘进的核心“拦路虎”。公司充分发挥党员先锋模范作用，精选技术骨干成立党员攻坚突击队，扎根一线、蹲点攻关，总结形成“综合超前预报、超前泄水、远排近固”成套处置工艺，为富水砂化隧道施工提供标准化技术路径。

现场严格落实“一洞一主管、专人专岗、定岗定责”精细化管控模式，全面压实洞内技术、安全、质量管控责任。坚持“宁强毋弱、宁稳毋快”原则，统一采用大刚度型钢加强初期支护，有效抑制围岩变形、减少结构侵限。动态优化钢拱架布设间距，规避频繁变更施工参数带来的工序干扰，保障施工连续性。同时通过加装注浆流量计、全过程视频监控、强化现场取芯核验、严格验收监督等举措，确保每一项支护参数、每一道施工工序达标落地。

项目持续完善应急预案体系，配齐应急车辆、储备充足救援物资，健全“双吹哨人”预警撤离机制，确保险情发现、预警、撤离在黄金3分钟时间完成。常态化开展安全教育培训、突泥涌水应急演练，持续提升现场应急处置能力，牢牢守住安全生产底线。

机制赋能双向提效，激励担当跑出建设加速度

公司党委坚持以机制激活力、以实干论实绩，切实把一线建设者的责任感、获得感转化为攻坚克难、争先奋进的内生动力。依托刚性落地的“117”会商机制、提级管控机制、安全预警机制，项目各方力量高效联动、协同发力，各类施工卡点、技术难题快速破解、闭环清零，现场管理效率、施工组织质效大幅提升。 截至7月13日，卡哈洛1号隧道左洞剩余1155米、右洞剩余954.8米，6月单月右洞掘进完成88.5米，施工进度稳步攀升，正全力冲刺年度单洞700米建设目标。

党建融业务见实效，攻坚经验可复制推广

在党建引领、提级管控、技术攻坚、机制赋能的系统施策下，沿江高速新金段卡哈洛1号隧道成功破解围岩破碎、富水砂化、高压涌水等一系列地质施工难题，项目安全、质量、进度实现双提升、双巩固，全线施工态势安全平稳、可控有序。

项目团队系统梳理、总结提炼富水砂化白云岩隧道成套处置工艺，形成标准化、可复制、可推广的作业流程；创新构建党委统筹、机关下沉、四方联动、党员攻坚、常态会商的党建业务深度融合工作体系，将党组织政治优势、组织优势全面转化为攻坚克难的实战优势、项目提质增效的发展优势，为沿江高速新金段极端复杂地质隧道施工建设积累了宝贵经验、树立了攻坚样板。