12月7日，伴随着架桥机精准移位落梁，杨柳坝枢纽互通S线及SZ线实现全线贯通，为后续桥面系施工创造了条件，为项目全线贯通奠定了坚实基础。

杨柳坝枢纽互通位于本项目G4216线屏山新市至金阳段高速公路的起点，顺接G4216线仁沐新高速公路止点，与连接云南省高网昭乐高速串丝至佛耳岩段的绥江支线起点、国高网的宜宾至新市高速公路止点相接，设置8条匝道，预制梁共计1067片，截止目前已完成851片。本次贯通的杨柳坝枢纽互通S线及SZ线为成都至云南昭通方向的主线桥梁。

为确保梁片架设工作顺利推进，项目全体参建单位积极响应蜀道集团“党建引领·扛旗争先”、“大干六十天，打赢收官战”的专项行动安排部署。在面对枢纽互通上下交叉点多、场地受限无存梁区、高空施工作业难度大、质量安全环保要求严等多重挑战，项目建设团队一是精心编排施工组织计划，确保架梁顺畅，不受干扰；二是严格控制预制T梁施工顺序，从原材料准备、梁体浇筑到预应力张拉，再到最后的架设环节，每一个步骤都紧密衔接，确保项目进度；三是过程中对每一道工序进行严格的质量检验，从钢筋的绑扎到混凝土的振捣，从梁体的养护到架设的精度控制，为桥梁质量提供了有力保障；四是充分发挥党员先锋模范带头作用，积极组织“党员先锋队”深入一线，严格控制提梁、运梁、喂梁、落梁等各项工序，确保架梁过程安全；同时施工现场设置了全方位的安全防护设施，高标准护航架设工作。

此次杨柳坝枢纽互通S线及SZ线桥梁的贯通是一个新的起点，进一步鼓舞了该项目的全体参建人员的信心。下一步，新市建设管理处将带领项目全体参建单位将继续优化施工组织、加强项目管理，严把安全环保质量关，加快推进桥面系和剩余工程的施工，持续掀起大干快上热潮，全力以赴推进项目建设，高质量完成项目建设年度目标。

沿江高速宜金段是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目。项目建成通车后将会成为成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道，同时对大小凉山彝区和攀西地区的经济社会发展，乡村振兴具有重要的推动作用。