4月28日，随着最后一个观测点数据采集完毕，沿江高速宜金段中都河特大桥新市岸挂篮预压圆满完成，标志着大桥全面进入上部结构挂篮悬浇施工阶段。

中都河特大桥为148m+320+148m预应力砼斜拉桥，是沿江高速宜金段控制性工程之一。主梁为双纵肋式π型梁，桥面全宽36.2m，新市岸边跨由索塔中心线至桥台变宽到39.41m，横隔板间距6m，梁段长6m，采用后支点无轨三角挂篮施工。本挂篮结构新颖：一是主桁横向间距大，挂篮设置4片2组三角形主桁，横向间距24m；二是底横梁采用桁架形式，前下横梁下端设置加强桁架提高安全性；三是在主桁竖杆上设置吊架，行走吊点设置在梁体外侧，行走过程简单、便利；四是在中支点设置可移动横梁，通过调节支点位置实现主桁不移动而主梁变宽；较前支点挂篮主要有行走工艺安全可靠、结构简单可周转使用、无需多次张拉斜拉索等优点。

为准确检验挂篮结构安全性、获取挂篮弹性变形值及消除非弹性变形，除厂内的主桁架对顶试验，在桥位采用下挂上压方式对挂篮进行预压。预压前，新市建设管理处、JL1总监办、XJ1项目部、挂篮厂家等参建单位多次召开碰头会，并对施工班组进行了详细的安全技术交底。此次预压严格按照主梁结构进行荷载分配，两侧悬吊球形水袋，底篮上方设置方形水袋，分别按最大施工荷载的20%、40%、60%、80%、100%及105%分级预压，最终加载重量为527吨。经预压检验，挂篮未出现任何异常情况，数据正常，可作为后续悬浇梁段立模标高依据。

中都河特大桥主跨划分为25个悬臂施工节段，边跨14个悬臂施工节段。此次挂篮预压完成为大桥下一步正式进行主梁块件悬浇施工奠定了坚实基础，项目全体参建单位将继续保持大干热情，高标准、高质量、严要求扎实推进后续施工，在保证安全环保的前提下高效推进项目建设，助力沿江高速高质量发展。