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4月23日，经过前期紧张施工与精心建设，伴随着鸡公里1号大桥最后一片预制T梁的成功架设，由蜀道集团川高公司投资建设的沿江高速宜金段XJ10标段实现双幅贯通，成为沿江高速宜金段首个完成主线双幅贯通的合同段。这一振奋人心的进展为所有参建单位全力冲刺2025年全线建成通车目标任务奠定了基础、坚定了信念。

沿江高速宜金段XJ10标位于四川省凉山州雷波县汶水镇境内，主线全长5776m，主要工程为三桥一隧一互通，其中特大桥为黑皮沟特大桥、香樟坝特大桥，大桥为鸡公里1号大桥，特长隧道为向阳隧道及汶水互通，桥隧比高达76%。XJ10标项目地处地形崎岖、地表起伏较大的川西南横断山系东北缘，地质条件复杂，地质灾害频发，运输条件差，安全风险高，施工难度大。

自2020年10月开工建设以来，各参建单位在建设过程中，提前谋划、精心组织、充分发挥专业优势，科学管理，克服了工程结构难、地质地形复杂、征拆滞后等一系列难题。针对重难点工程，充分发挥雷波建设管理处联合临时党支部的战斗堡垒作用，积极组织技术攻关，集中技术力量攻克难题。制定了详实可行的年度、月度、周度形象进度计划，紧盯任务目标，动态调整管理措施和施工组织，及时采取各种手段高质量、高标准保证了任务的最终实现。建设全长3099米的向阳隧道洞口处于悬崖陡坡上，进洞条件极差，洞口段易冒顶，建设团队采用人挑马驼的方式组织施工，千方百计将材料运送到隧道洞口，在经历606个日夜的攻坚克难，在2022年5月顺利贯通，成为沿江高速首座贯通的特长隧道。黑皮沟特大桥为上部3×30m简支T梁+（85+160+85）m连续刚构+3×30m+22.5m简支T梁，于2023年8月双幅合拢，为沿江高速第一座合拢的连续刚构大桥。鸡公里1号大桥全长631m，主桥为2×110m预应力砼T构桥，主墩基础采用桩墩一体化方墩，其截面尺寸为7.1×11m，截面积78.1㎡，是全国横截面积最大的山岭桥梁桩基础，也是该合同段的控制性工程，主桥于2024年3月双幅合拢。

守正创新、开拓进取，方能行稳致远。在项目实施过程中，沿江宜金公司坚持“创新是第一生产力”理念，坚持发挥联合临时党支部的组织优势和引领作用，积极组织、群策群力针对建设难题大胆创新、小心验证、客观总结。在全国最大山岭公路桥梁方桩基础，鸡公里1号大桥墩基的施工过程中，先后总结提炼出“特大墩基连续浇筑混凝土一体化关键技术”、“深井环境下低水化热混凝土配合比设计及优化”、“不同边界条件混凝土水化热温控技术”等一系列关键技术成果，并发表论文3篇，发明专利1项，实用新型专利5项。为类似复杂条件下山区高速公路的建设起到了重要参考和理论依据支撑作用。

此次双幅贯通的实现，凸显了蜀道交通建设者的精湛技艺和顽强拼搏精神。沿江高速作为目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，是国家战略“一带一路”、“长江经济带”的重大支撑项目，也是成都通往攀西经济区、贯通南亚、通江达海的重要出川大通道。项目建成通车后不仅能打通国家高速公路大通道，进一步完善四川省高速公路网络，更将结束雷波县、金阳县不通高速的历史，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合和区域协调发展发挥交通运输的保障作用。