8月10日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由川高公司沿江宜金公司投资修建的四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶，为下一步斜拉索及钢桁梁安装奠定了重要基础。

新市金沙江特大桥是四川沿江高速公路重要控制性工程之一，起点岸位于四川省屏山县新市镇，止点岸位于云南省绥江县南岸镇，是绥江支线跨越金沙江、连接川滇两省的一座双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长1867米，其中主桥长1288米，引桥长579米。大桥所处地貌情况复杂且场地狭窄，同时跨越珍稀鱼类县级自然保护区，对生态环境保护措施要求高。

新市金沙江特大桥作为目前四川省内同类型在建规模最大的钢桁梁斜拉桥，在建设过程中坚持“智慧”“绿色”理念，以技术创新、智能建造赋能工程提质提效，形成了“两最两新”的特点。“两最”即索塔最高、跨径最大。大桥云南岸主塔高297.51米，相当于100层楼高；主跨680米，为目前四川省内同类型在建最大跨径的钢桁梁斜拉桥。“两新”即工艺新、技术新。大桥塔身采用液压爬模系统施工，具有安全系数高、工程进度快且施工效率高等优点；大桥采用下塔柱塔肢横向连系板的新技术，解决横向抗风、抗震及塔肢间协同受力问题，首次采用板桁组合主梁新技术，解决钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄、预制场布设困难的难题。

下一步，沿江宜金公司将团结带领各参建单位，坚定“三定”原则，用好“三全工作法”，充分发扬“同心协力、拼搏奉献，勇为人先、追求卓越”的川高精神，再接再厉、乘胜前行，为实现2025年全线通车目标保驾护航。届时，四川将新增一条从成都出发直达云南的出川大通道，有力推动沿线乡村振兴建设。全线通车后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。