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“起吊！”12月2日上午11时，随着现场指挥员的一声哨响，沿江高速宜金段新市金沙江特大桥云南岸首节段钢桁梁首件开始吊装架设，标志着大桥建设正式进入主桥桥梁上部结构施工阶段。

新市金沙江特大桥为主跨680米的钢桁梁斜拉桥，大桥共有95个钢桁梁节段，192束拉索，用钢量达2.2万余吨。首次吊装的是云南岸0号节段的下弦杆件，长17.9米，重31.3吨，为所有杆件中最重的杆件。本次吊装的0号节段是全桥的最大吊装节段，重343吨，由64根杆件拼装而成，吊装高度约120余米。

大桥横跨金沙江，两岸山体陡峭，场地受限，为顺利完成吊装，新市建设管理处联合各参建单位多次组织专家论证，严格审核架设施工组织方案，最后采用“杆件散拼”的方式进行吊装，即“杆件吊装上桥、桁片桥面拼装、翻身就位安装”三个阶段。在吊装前，新市建设管理处联合各参建单位多次组织召开吊装准备工作会、技术交底会、验收工作会等，并对现场钢桁梁节段尺寸、吊装安装准备工作等进行严格检查，验收各项指标，确保吊装安装的各项准备工作无误。吊装时，在关键位置安排专业技术人员全程监控，并实时掌握吊装系统和荡移系统的运行状态，随时关注并收集各项重要参数指标，为后期顺利完成其它杆件吊装提供了安全可靠的技术支撑。

首根钢桁梁杆件的成功吊装，为大桥上部结构钢桁梁的顺利吊装拉开了帷幕，极大的鼓舞了该项目全体参建人员的士气。接下来，新市建设管理处将协同全体参建单位一道，继续高标准、严要求进行安全、质量管控，锚定目标不放松，紧盯关键节点、关键工序，平稳有序的推进新市金沙江特大桥的建设。