11月28日晚，随着最后一根钢管拱混凝土顺利灌注完成，历经20天的连续奋战，约乌拉达特大桥主拱圈内灌混凝土灌注顺利完成，标志着沿江高速XJ15标桥梁施工进度取得了重大进展，为后续桥梁拱上立柱、盖梁、桥面板吊装奠定了坚实基础，助推沿江高速建设新进程。

约乌拉达特大桥地处金沙江流域，施工地区为V型峡谷陡地形，桥梁全长404m，为主跨279.5m 的上承式钢管混凝土拱桥。拱肋由钢管混凝土弦杆和钢管腹杆组成的桁架结构，每肋四道弦杆，内灌 C60 混凝土；弦杆通过φ500××12 的空心钢管横联连接而构成桁架结构，混凝土设计总方量为1384m³，主拱圈弦管内混凝土采用“二级接力”对称泵送顶升法。

针对约乌拉达特大桥混凝土内灌施工，主要存在三个难点：一是钢管自密实补偿收缩混凝土配合比设计，需要满足凝结硬化后有良好的密实性，以保证在现场温度条件下施工时，在泵送顶升过程中，始终保持优良工作性能状态，能正常凝结硬化，不开裂；二是地形陡峭、长距离高落差地形条件下进行顶升8根主拱圈钢管内灌注C60自密实补偿收缩混凝土，需进行拱肋钢管混凝土接力，其中新市岸还需通过大跨度索道桥，自拱脚一次顶升工艺施工；三是严格控制泵送量，单根主管最大方量为190m³，对称浇筑单边最大方量90m³。为确保一次性灌注完成，参建各方在备料、配合比、拌合、运输各个环节提前筹备、严格把控，针对夜间施工制定应急预案，确保在混凝土初凝时间内一次性泵送到顶。

下一步，沿江宜金公司雷波管理处全体参建人员将继续发扬攻坚克难、努力拼搏的精神，坚持高品质、高标准、严要求的建设理念，奋战四季度，助力沿江高速建设跑出加速度，助推沿江高速全力实现既定节点目标，推进大小凉山乡村经济振兴。