12月17日，沿江高速西宁河特大桥缆索吊装系统试吊圆满完成，标志着大桥正式进入上部结构施工阶段。

西宁河特大桥主跨510m，其跨径在同类型桥梁中位居世界第二，为沿江高速宜金段控制性工程之一。主拱圈采用劲性骨架法施工，劲性骨架为型钢与钢管混凝土组成的桁架结构，全桥劲性骨架总重约5800t，单幅单侧拱肋划分为16个节段，全桥共有64个拱肋节段，其中最大节段重量为110.2t。由于缆索吊岩锚区域山势陡峭，地形地貌复杂；山体表面卸荷裂隙发育，地质条件复杂，施工环境恶劣，缆索吊系统布置极其困难。

本次缆索吊装试吊按照最大吊重70%、100%、110%进行动载试验，结合120%的最大吊重进行静载试验。为确保试吊顺利进行，沿江公司新市管理处联合各参建方多措并举抓好前期筹备工作，坚持党建品牌引领，深入开展政企支部共建活动，形成新市镇党委、沿江高速项目党支部“共建阵地、共抓队伍、共享资源、共推项目”工作格局，切实凝聚了攻坚克难、快速推进的强大合力，确保年度建设目标顺利完成，使党建共建真正融入到施工生产中；组织专家现场论证，不断优化专项施工方案，最终确定具体可行性的试吊方案；三是做好试吊工作的详细安全技术交底，明确分工、压实责任；坚持领导带班及施工旁站监督制度，确保关键部位和关键工序专人盯控；在缆索吊装试吊前，施工、监理、设计、监控量测、业主等参建单位对缆索吊装系统进行检查验收，确保其安全可靠。